ఇంజిన్ శక్తిని కోల్పోయింది, బూస్ట్ ప్రెజర్ అస్థిరంగా ఉంది మరియు తీసుకోవడం చుట్టూ చమురు అవశేషాలు ఉన్నాయి. ఆ లక్షణాల ఆధారంగా మాత్రమే, టర్బో విఫలమైందని నేను ఊహించాను.
ఇంజిన్ వేడెక్కడం సమస్యలు, శీతలకరణి నష్టం మరియు లోడ్ కింద తెల్లటి పొగ కలిగి ఉంది. రోగనిర్ధారణ స్పష్టంగా పగిలిన సిలిండర్ హెడ్ని సూచించింది. నేను ఇంజిన్ మోడల్ కోసం "అనుకూల" తలని కనుగొన్నంత కాలం, పని పూర్తవుతుందని నేను ఊహించాను.
కమ్మిన్స్ ఇంజిన్ కోసం సరైన టర్బోచార్జర్ని ఎంచుకోవడం అనేది ఒక కాంపోనెంట్ను భర్తీ చేయడం కంటే ఎక్కువ. ఇది నేరుగా ఇంజిన్ పనితీరు, విశ్వసనీయత మరియు దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ ధరను ప్రభావితం చేస్తుంది.
వాటి మధ్య ఎంచుకోవడానికి ఏ ఒక్క సరైన ఎంపిక లేదు; బదులుగా, మీ నిర్ణయం వాహన వినియోగం, ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతి మరియు కావలసిన దీర్ఘకాలిక లక్ష్యాలతో సహా అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నా అసలు ప్రణాళిక ఆ వారం నా CAT C15 ఇంజిన్లోని నీటి పంపును భర్తీ చేయడం కాదు; కానీ నా శీతలకరణి స్థాయి సాధారణం కంటే తరచుగా పడిపోవడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఏదో సరిగ్గా లేదు.
నేను ఇంట్లో నా CAT C15 డీజిల్ ఇంజిన్లో టర్బోను ఇన్స్టాల్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, అది అంత సులభం కాదని నాకు తెలుసు--కాని అలాంటి ప్రయత్నం ఎంత డిమాండ్ చేయవచ్చో నేను తక్కువగా అంచనా వేసాను.
మీకు మెరుగైన బ్రౌజింగ్ అనుభవాన్ని అందించడానికి, సైట్ ట్రాఫిక్ను విశ్లేషించడానికి మరియు కంటెంట్ను వ్యక్తిగతీకరించడానికి మేము కుక్కీలను ఉపయోగిస్తాము. ఈ సైట్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు మా కుక్కీల వినియోగానికి అంగీకరిస్తున్నారు.
గోప్యతా విధానం